近日，十部门联合印发通知，明确提出扩大铝产品在市政设施、新能源汽车、光伏等领域的应用规模与层次。这一政策导向不仅为铝产业开辟了高端化发展新空间，也对关联的硅行业产生多维度影响，推动其需求结构向新能源领域深度转型。

从需求端来看，政策直接拉动了Al-Si系合金的市场增量。在新能源汽车领域，大型一体化压铸技术的普及（如单个部件可整合300余个传统零件），推动免热处理Al-Si合金需求激增。这类材料兼具轻质与高导热特性，广泛应用于汽车结构件及储能设备散热部件。据测算，2030年该类材料需求量或达270-290万吨，按7%硅含量计算，将为硅行业带来显著的新增需求。与此同时，光伏与储能领域的铝硅协同场景（如光伏支架、储能电池壳体材料），进一步强化了硅在新能源产业链中的渗透力。

政策的另一重效应在于填补传统需求缺口。随着燃油车市场萎缩，传统Al-Si-Cu合金（多用于燃油车发动机部件）需求下滑，但新能源领域的Al-Si系合金增量已形成有效替代。2023年硅在铝合金中的用量约67万吨，随着新能源汽车渗透率提升及光伏装机规模扩大，这一数据有望持续增长，硅在传统与新兴领域的需求结构将更趋平衡。

在产业协同层面，政策推动铝与光伏等绿色能源领域的深度融合，间接强化了“铝-硅”在新能源产业链的协同效应。一方面，铝产品在光伏支架、边框等环节的应用扩大，拉动多晶硅在光伏组件中的需求；另一方面，铝基材料在储能设备中的推广，与硅基电池技术形成配套，促进两者在绿色能源体系中的互补发展。这一趋势不仅有助于缓解工业硅阶段性过剩压力，更推动行业向高附加值领域升级。

总体而言，十部门政策通过拓展铝产品的高端应用场景，为硅行业打开了新能源领域的需求增量空间。短期看，硅在铝合金中的应用结构将加速向Al-Si系材料倾斜；长期看，政策引导下的“铝硅协同”将重塑新能源产业链供需格局，推动硅行业需求结构向技术密集、高附加值方向转型，为市场注入长期利好动能。